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在当前的应用中，采用高频电阻焊接技术所制成的螺旋散热管应用非常广泛，受到了用户的青睐。该螺旋散热管的材质通常为碳钢或合金钢，其的结构则可以分为连续型与锯齿型两大类。同时根据其的翅根形状则可以分为I型与L型。其中I型翅片的根部仍保留一定高度的连续翅片，即锯齿高度小于翅片高度。

而采用L型翅片结构的螺旋散热管的主要特征可概括为：中锯齿高度和翅片的高度一样，锯齿延伸至翅片根部。在进行研究工作中，重点关注的内容就是换热与阻力特性。在强化传热的实验研究中，常以无量纲准则数Nu或J 因子表征管束换热特性，但由实验数据得出Nu或J因子时需先计算确定翅片效率。

同时在这一过程中，可以采取不同的计算方法来计算出钢质螺旋散热管的效率，对于连续型的螺旋散热管，通常是认为将其的翅片效率按照环形翅片计算。若忽略翅端散热，并假定翅片表面换热系数均匀，之后按照公式进行计算。 

我们知道，目前散热管应用广泛，由于计算过程较为复杂，为便于工程计算，可以根据将矩形平直翅片的翅片效率计算式应用于环翅，以增加翅片高度的方式考虑环翅内外周界长度不同的影响这一原理来进行计算。这一计算方法形式简单、便于使用，得到了广泛的应用与推荐。

为了提高计算的精度，针对于实际应用中常见的连续型钢质螺旋散热管的效率计算分析，此时需要假定翅片表面对流换热系数αf为常数。实际中翅片表面αf分布并不均匀，致使Ef理论计算值较实际值偏高或偏低。因而在特殊情况下，对于αf不均的影响需予考虑。